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在千松壩隧道風積沙段開挖過程中,通過對“超前小導管注漿+四臺階法”、“超前大管棚注漿+三臺階臨時仰拱法”和“水平旋噴樁+臺階臨時仰拱分部開挖法”三種施工方案的摸索和實踐,總結出適合風積沙隧道開挖的施工方案,并對各方案的收斂性等進行分析,以利于推廣應用.
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國道 210樹林召至東勝改建工程項目部 風積沙路基施工方案 風積沙路基施工方案 一、工程概況 國道 210 線樹林召至東勝段改建工程土建施工，起訖樁號 為： K45+400-K95+492.888 ，總長 50.229km; 其中 K45+400- K51+470 為風積沙填筑路堤，在路面結構層下及邊坡分別設置 20cm 砂礫石土封頂及包邊。 二、投入主要作業人員表 主要施工人員見下表： 序 號 姓名 擔任職務 備注 1 李 彬 項目經理 2 王永峰 總工程師 3 劉三軍 生產經理 4 唐 兵 技術負責人 5 李志鋒 安全工程師 6 禹志華 路基工程師 7 陳俊名 質檢工程師 國道 210樹林召至東勝改建工程項目部 風積沙路基施工方案 8 屈升發 測量工程師 9 李 賀 試驗負責人 三、風積沙路基施工 本項目 K45+400-K51+470 路基填料采用風積沙，風積沙 不同于一般常規的路基
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