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更新時間:2025.06.08
新建鐵路項目預可方案環保水保部分

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一、 沿線區域環境現狀 (一)區域環境概狀 1. 地形 地貌 氣候條件 土地利用現狀 植被類型及森林覆蓋率 2. 大氣 水 噪聲 酸雨 現狀 是否達標 3. 水土流失 現狀 (二)重要生態敏感目標概況 自然保護區 風景名勝區 水源保護區 文物保護單位 地質公園 森林公園 級別、數量 附圖標注列表 說明 上述目標的名稱、保護級別、保護類型、批建時間、與線路的相對位置 關系 (三)環境敏感性分析 確定分析重點內容,總體 分析 重點: 1、生態環境敏感性分析 A. 隧道出碴量、跨越水系橋梁數量及長度、用地占用情況 B. 線路與生態敏感目標的距離,是否避讓 2、聲環境及振動分析 A. 沿線城鎮,列車設計時速,鐵路邊界噪聲限值 二、 對生態敏感目標的影響及采取的減緩措施 (一)環保選線 環保選線是現階段根本解決鐵路對生態敏感目標影響的最有效手段 ,通過環保選線, 對可能通過生態敏感目標的線

發改委批復新建京張鐵路項目  總投資584.1億

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新建北京至張家口鐵路可行性研究報告已獲國家發改委批復(發改基礎[2015]2135號),新建北京至張家口鐵路的投資估算總額為584.1億元。線路起自北京北站,經北京市海淀區、昌平區、延慶縣,河北省懷來縣、宣化區至張家口市,正線全長174公里(含已批復八達嶺越嶺段工程),全線共設10座車站,其中我市境內設東花園北、懷來、下花園北、宣化北和張家口南共五個車站。

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