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有關數據表明,近年來我國隧道施工事故頻發,其中坍塌事故占54%,為主要事故形態,是隧道施工的頭號大敵。因此,對隧道施工坍塌應急救援技術進行研究,將能有效減少隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失,對提高隧道建設的安全性具有重要的現實意義。本文論述了牡佳客專最長隧道七星峰隧道研制并應用的一種自帶救援逃生通道仰拱棧橋,工程實際證明該設備技術先進,安全可靠,操作便捷,對于同類隧道工程的施工具有一定的借鑒作用。
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假設 我們做一個 21000 平方米的商場，耐火等級一級。 地下是 2000，一二層各是 3500，三層為 7000， 四層為 5000 那么，它們的疏散寬度應該怎么計算呢？？ 1.根據 2006 低規 商店營業廳內的疏散人數換算系數 （人 /m2） 樓層位置 地下二層 地下一層、地上 第一、二層 地上第三層 地上第四層及 四層以上各層 換算系數 0.80 0.85 0.77 0.60 2.再根據，疏散走道、安全出口、疏散樓梯和房間疏散門每 100 人的凈寬度 ， 一、二級 地上一、二層 0.65 地上三層 0.75 地上四層及四層以上各層 1.00 與地面出入口地面的高差不超過 10m 的地下建筑 0.75 與地面出入口地面的高差超過 10m 的地下建筑 1.00 3.商店的疏散人數應按每層營業廳建筑面積乘以面積折算值和疏散人數換算系 數計算。地上商 店的面積折算值宜
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