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龍頭山隧道是廣州東環高速公路的一座分離式雙洞八車道公路隧道,是目前國內規模最大的公路隧道,與單向三車道或雙車道公路隧道相比,開挖面積大幅度增加,高跨比卻顯著減小,為設計和施工增加了難度。文章詳細介紹了該隧道的設計和施工,為超大斷面公路隧道的設計與施工提供參考。
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為提高我國特大斷面低扁平率公路隧道的修建水平,從以下7方面對目前國內建設規模最大的廣州龍頭山雙洞8車道公路隧道工程的建設情況進行了較為系統的介紹:(1)工程地質和水文地質情況;(2)隧道出口段的土樣室內試驗結果;(3)隧道左右線間距、凈空斷面尺寸和復合支護結構設計;(4)雙側壁導坑法和臺階法隧道施工方案及其所對應的主要施工流程;(5)現場發生的工程事故及其原因探討;(6)在設計和施工領域需進一步探討的部分課題;(7)流變和滲流效應研究創新點。
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