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預制橋板施工方案 一、本工程有空心預制板 48塊，全部為 10度斜交板。所有空心 板均為預制鋼筋砼板。 ①模板加工、裝拆 底模板采用鋼板底模， 臺座上鋪設 8mm厚的鋼板作為空心板梁底 模，鋼板焊接固定在預埋鋼筋上。側模根據設計空心板的斷面尺寸， 用 5mm鋼板定型加工而成，外側采用 10#槽鋼與 5mm鋼帶肋板“十” 字形交叉焊接加強， 間距 60-80cm，裝配一整體側模。 芯模為木模芯。 為有利于模芯拆模方便， 芯模安裝在空心板底部砼澆筑完成后， 再安 放芯模，待砼全部澆筑完畢，達到一定強度（約 25-30mpa）后拆模， 一般時間為砼澆筑完畢 4-6 小時后方可拆芯模，模芯拆除采用卷揚機 分別從兩端頭拉出（每塊板兩個芯模） ，模芯拆除后清除空心板內雜 物。 立模時，接縫處釘上止水材料，以防漏漿，嚴格控制幾何尺寸， 并做到表面平整、順直、支撐牢固，確保梁板質量。模板安裝要與鋼 筋安裝
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橋板安裝專項施工方案 一、工程概況 新壽路梓潼宮橋橋板共計 14片，中板 10片，邊板 42片，運距約為 30 公里。 二、工期計劃及架設順序 根據梁的制作以及現場實際情況， 新壽路梓潼宮橋計劃從 2011年 8月 4日開始安裝， 2011年 8月 5日架設完畢。 三、施工機械配備及 人員組織 根據工程量、工期及現場實際情況配備如下機械，橋板運輸專用牽引 車 2輛，橋板安裝采用一臺 25t 和一臺 55t 汽車吊。 安裝隊長兼指揮員 2 人， 技術干部 2人，吊車司機 3人，牽引車運輸 人員 2人，掛鉤及安全防護２人，安裝支墊和協助吊車就位 4～6人，安裝 支座和控制梁的就位 2人，以上共計 17～19人。 四、架設準備工作 待橋下部結構混凝土全部完工，且各墩臺平面位置、標高、墊石及預 埋鋼板都必須復核無誤后方可安裝，在墩臺頂及墊石劃出支座中心十字線， 并且支座由正規廠家進貨并經檢測合格，
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