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電梯有沖頂和蹲底現象，有哪些原因 1.當錯層時，到端站正常減速環節不起作用，由強迫減速開關來強迫減速，如果減 速開關距離不夠，那么會沖頂或蹲底。 2.編碼器信號出問題會導致電梯飛車，如果在端站，那么容易沖頂或蹲底。 3.鋼絲繩打滑，到端站由于鋼絲繩滑移而導致電梯轎廂減速不下。 4.抱閘制動力不夠，停車時抱閘抱不住。 5.編碼器信號有問題，電梯減速定位不準，并且減速開關距離不夠，導致沖頂或者 蹲底。 6.主板抱閘輸出點有粘連現象，導致抱閘釋放有滯后。 7.電梯超載運行，但超載開關失效，導致變頻器減速不容易減下來。 8.開閘有倒遛現象，導致電梯沖頂或蹲底。 .客戶反映電梯 啟動有頓感，哪 些原因引 起？ ... 1. 低速 PI 調節不當，電梯倒遛，引起頓感。 2.請調大零速段或者低速段的 P，當變頻器的 I 的單位為時間時，調小零速段或 者低速段的 I 值，當變頻器的 I 的單位為時間
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- 1 - 鋼結構基本原理 一、判斷題 1、對 2 、對 3 、錯 4 、對 5 、對 6 、錯 7 、錯 8 、錯 9 、對 10 、錯 11、對 12 、對 13 、錯 14 、錯 15 、錯 16 、錯 17 、對 18 、錯 19 、對 20 、對 20、柱腳錨栓不宜用以承受柱腳底部的水平反力，此水平反力應由底板與砼基礎間的摩擦力或設置抗剪鍵承受。 （正確） 19、計算格構式壓彎構件的綴件時， 應取構件的剪力和按式 計算的剪力兩者中的較大值進行計算。 （對） 18、加大梁受壓翼緣寬度，且減少側向計算長度，不能有效的增加梁的整體穩定性。 （錯 17、當梁上翼緣受有沿腹板平面作用的集中荷載，且該處又未設置支承加勁肋時，則應驗算腹板計算高度上邊緣的 局部承壓強度。
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