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廣州日立電梯安全、門鎖回路、故障代碼 1. 井道回路： 上極限 XL2-XL1 下極限 XL12-XL11 底坑 XR1.1-XR1.2 上 限位 XL4-XL3 下限位 XL14-XL13 2. 轎頂回路： Y2.19-Y2.20 安全鉗 安全窗 3. 機房回路： 盤車 U1.4-U1.3 限速器 U1.2-U1.1 控制柜急停 U1.1-Y2.19 4. 廳門回路： X11.1-X11.2 只限于 16層站以下的 X13.1-X13.2 只限于 16層 到 32 層站的 5. 轎門鎖回路： Y2.19-Y3.20 是轎門鎖 6. 減速開關回路： XL6-XL5 上一級減速 XL8-XL7 上二級減速 XL10-XL9 上 三級減速 XL16-XL15 下 一 級 減 速 XL18-XL17 下 二 級 減 速 XL20-XL19 下三級減速 7. 轎頂電氣箱接線： 42.14-42
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1 / 2 昨天已敘述了轎門的調整，而廳門在門系統故障中的比率遠高于轎門，今 天就介紹我維保時對廳門的認識。故障主要是廳門上滑軌和地坎太臟（主要是 裝修期間）或開關門阻力大引起開、關門不到位；門鎖電器觸點的虛連。調整 的目的是最大限度地減小開關門阻力，保證開關門的順暢。 1，用除塵設備給廳門除塵、去雜物，用 300－400目的砂紙抽打磨上滑 軌，以減小摩擦，（有些門機廠家讓加少量的潤滑油，筆者不提倡，因為油著 土 !!!） 2,,按規定校正各項間隙： 廳門與門套（橫、豎）、與地坎的間隙為 4－6mm，門的運行與門套平 行，不平行時應用手扳門上部的兩端進行校正。拆下門下部的導靴（每扇門的 兩個都拆下），觀察門板下立面是否與地坎槽平行，不平行則用手扳門下部的 兩端進行校正（一定要校好，經是開關門阻力的最重要因素），校好后裝復兩 導靴，用手晃廳門在進出轎廂的方向上有明顯的空量！門關閉后的立縫最好
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