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SG-009 技 術 交 底 工程名稱 成都 地 鐵土 建 二標 段 桐梓 林 站 建設單位 成都地鐵公司 監理單位 四川鐵科建設監理公司 施工單位 中鐵 21局集團一公司 交底部位 人工挖孔樁樁芯鋼筋 交底日期 2006-11-10 交底人簽字 接受人簽字 交底內容： 1、鋼筋加工制作 鋼筋在現場設置的鋼筋加工車間制作，鋼筋必須經過檢驗合格，如有彎曲和銹蝕的鋼筋經調 直、除銹后再允許下料，鋼筋取樣及實驗方法符和國家現行規范及標準的要求；鋼筋的加工制作 嚴格按下料單進行，同規格鋼筋長短搭配下料時，先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗， 且斷料時不準用短尺量長料，防止在量料中產生累計誤差，鋼筋接頭處同一位置接頭不能大于 50%，相鄰接頭錯開 40d 以上，但最小不小于 1m。加工后的鋼筋半成品按區段部位堆放，且掛 牌標示； 綁扎前對鋼筋的鋼號、 直徑、形狀、尺寸和數量等進行檢查， 如有
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SG-009 技 術 交 底 工程名稱 成都 地 鐵土 建 二標 段 桐梓 林 站 建設單位 成都地鐵公司 監理單位 四川鐵科建設監理公司 施工單位 中鐵 21局集團一公司 交底部位 人工挖孔樁樁芯鋼筋 交底日期 2006-11-10 交底人簽字 接受人簽字 交底內容： 1、鋼筋加工制作 鋼筋在現場設置的鋼筋加工車間制作，鋼筋必須經過檢驗合格，如有彎曲和銹蝕的鋼筋經調 直、除銹后再允許下料，鋼筋取樣及實驗方法符和國家現行規范及標準的要求；鋼筋的加工制作 嚴格按下料單進行，同規格鋼筋長短搭配下料時，先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗， 且斷料時不準用短尺量長料，防止在量料中產生累計誤差，鋼筋接頭處同一位置接頭不能大于 50%，相鄰接頭錯開 40d 以上，但最小不小于 1m。加工后的鋼筋半成品按區段部位堆放，且掛 牌標示； 綁扎前對鋼筋的鋼號、 直徑、形狀、尺寸和數量等進行檢查， 如有
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