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采用目前鐵路工程巖溶隧道中常用涌水量預(yù)測方法對成貴鐵路的兩座巖溶隧道涌水量進(jìn)行了預(yù)測,通過對預(yù)測結(jié)果進(jìn)行比較,不同方法預(yù)測出的結(jié)果差異較大。從預(yù)測方法的原理、使用條件和范圍、計(jì)算參數(shù)取值方面分析了產(chǎn)生這種差異的原因。分析結(jié)果表明:簡易水均衡法較適用于巖溶隧道涌水量預(yù)測,地下水動力學(xué)法在巖溶隧道中的應(yīng)用具有一定的局限性。結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)對降水入滲法提出了幾點(diǎn)建議。
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地基處理 松土坑、古墓、坑穴 松土坑、古墓、坑穴處理方法參見表 7-40。 松土坑、古墓、坑穴處理方法 表 7-40 地基情況 處理簡圖 處理方法 松土坑在 基槽中范 圍內(nèi) 將坑中松軟土挖除, 使坑底 及四壁均見天然土為止, 回 填與天然土壓縮性相近的 材料。當(dāng)天然土為砂土?xí)r, 用砂或級配砂石回填; 當(dāng)天 然土為較密實(shí)的粘性土, 用 3:7 灰土分層回填夯實(shí); 天然土為中密可塑的粘性 土或新近沉積粘性土, 可用 1:9 或 2:8 灰土分層回填 夯 實(shí),每 層厚 度不大 于 20cm 松土坑在 基槽中范 圍較大, 且超過基 槽邊沿時 因條件限制,槽壁挖不到天 然土層時,則應(yīng)將該范圍內(nèi) 的基槽適當(dāng)加寬, 加寬部分 的寬度可按下述條件確定: 當(dāng)用砂土或砂石回填時, 基 槽壁邊均應(yīng)按 l1:h1=1:1 坡度放寬;用 1:9 或 2:8 灰土回填時,基槽每邊應(yīng)按 b:h=0.5:1 坡度放寬