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更新時間:2025.07.05
全站儀測量放樣的精度淺析

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1 全站儀測量放樣的精度淺析 山東省交通工程總公司 劉洋 摘 要:本文分析了利用全站儀進行橋梁墩臺就位和高程放樣時各種誤 差對放樣精度的影響, 討論提高放樣精度應(yīng)采取的措施, 并給出有益 的結(jié)論。 關(guān)鍵詞: 全站儀 墩臺定位 高程 誤差 精度 全站儀尚未廣泛應(yīng)用之前,橋位放樣一般由經(jīng)緯儀交會法完成,盡管 在技術(shù)規(guī)范中對“交會誤差三角形”有一定的限差,但它的放樣速度和精 度仍不能滿足高速公路建設(shè)的要求。 實踐證明,全站儀極坐標(biāo)法進行墩、臺定位測量是一種最為迅速、方 便的先進方法, 只要墩臺中心處可以安置反光鏡,而且測距儀與反光鏡能 夠通視,無論有無水流障礙皆可采用。 那么,在全站儀測量放樣中精度是如何控制的呢?筆者僅就個人經(jīng)驗 淺談如下: 一.全站儀墩臺定位放樣 1、全站儀墩臺定位放樣。第一步就是確定后視方位角,在測站上 支全站儀,在后視點架設(shè)棱鏡(最好是三棱鏡)來實現(xiàn)。 2、在支后視棱鏡

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1 全站儀測量放樣的精度淺析 山東省交通工程總公司 劉洋 摘 要:本文分析了利用全站儀進行橋梁墩臺就位和高程放樣時各種誤 差對放樣精度的影響, 討論提高放樣精度應(yīng)采取的措施, 并給出有益 的結(jié)論。 關(guān)鍵詞: 全站儀 墩臺定位 高程 誤差 精度 全站儀尚未廣泛應(yīng)用之前,橋位放樣一般由經(jīng)緯儀交會法完成,盡管 在技術(shù)規(guī)范中對“交會誤差三角形”有一定的限差,但它的放樣速度和精 度仍不能滿足高速公路建設(shè)的要求。 實踐證明,全站儀極坐標(biāo)法進行墩、臺定位測量是一種最為迅速、方 便的先進方法, 只要墩臺中心處可以安置反光鏡,而且測距儀與反光鏡能 夠通視,無論有無水流障礙皆可采用。 那么,在全站儀測量放樣中精度是如何控制的呢?筆者僅就個人經(jīng)驗 淺談如下: 一.全站儀墩臺定位放樣 1、全站儀墩臺定位放樣。第一步就是確定后視方位角,在測站上 支全站儀,在后視點架設(shè)棱鏡(最好是三棱鏡)來實現(xiàn)。 2、在支后視棱鏡

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