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公路橋梁高強輕質混凝土配合比研究

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公路橋梁高強輕質混凝土配合比研究 作者:未知 文章來源:不詳 點擊數: 176 更新時間: 2006-9-23 摘要: 【摘 要】 為了促進高強輕質混凝土 (HSLC)在公路橋梁上的理論研究和實 際應用,文章在總結有關資料的基礎上,對 HSLC 配制方法進行了全面系統的介紹和分 析。針對預應力 HSLC 梁橋在施工配合比方面存在的一些實際問題進行了初步討論,提 出了幾點改進措施。 【關鍵詞】 高強輕質混凝土;配合比 【中圖分類號】 TU 377【文獻標識碼】 A【文章編號】 1007-7723(2005)04-...... 【摘 要】 為了促進高強輕質混凝土 (HSLC)在公路橋梁上的理論研究和實際應用, 文章在總結有關資料的基礎上,對 HSLC 配制方法進行了全面系統的介紹和分析。針對 預應力 HSLC 梁橋在施工配合比方面存在的一些實際問題進行了初步討論, 提出了幾點

高強超輕質混凝土配合比設計與應用

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通過正交試驗進行極差分析確定了高強超輕質混凝土的初步配合比,在此基礎上分別從表觀密度、工作性能上進行優化研究,最后得到了高強超輕質混凝土的最佳配合比,其中SIKA減水劑和TBJ泵送劑質量摻量分別為0.8%和0.09%。結果表明,用該配合比配制的混凝土濕表觀密度小于1 450kg/m3,28d抗壓強度達23MPa,流動性大、勻質性好、無泌水離析現象,并在武漢天河機場新航站樓得到了成功泵送。

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