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更新時間：2025.05.31
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盾構超小曲線半徑隧道施工工法 中鐵十六局集團有限公司 城市的發(fā)展，帶動引了軌道交通建設的發(fā)展， 在地鐵線路的選擇上， 由于受規(guī)劃及建、 構筑物的制約，這使得軌道交通的線形越來越復雜。小半徑隧道線形雖不屬良好，但在應 用上將會越來越多。分析急曲線地鐵隧道盾構法施工易發(fā)生的問題，結合中鐵十六局集團 有限公司在廣州軌道交通五號線楊箕站～動物園站區(qū)間 R200m小半徑隧道工程實例，介紹 盾構掘進小半徑隧道的施工工法。小半徑隧道的盾構法施工技術與常規(guī)盾構法施工技術相 比存在一定的特殊性， 我公司在廣州復合地層中， 取得了急曲線隧道盾構施工的成功經驗， 并總結了超小曲線半徑隧道施工工法。收到良好的技術、經濟效果，取得了良好的社會信 譽。 一、特點 1、很好的控制盾構機軸線，確保成型隧道質量。在盾構掘進時預留偏移量，根據(jù)地 層的軟硬分布情況，分區(qū)操作推進油缸，設定推力和推進速度，實現(xiàn)對盾構姿態(tài)的實時控
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