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橋頭跳車防治及橋頭搭板的設(shè)計(jì)——橋頭跳車嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)引起交通事故。導(dǎo)致橋頭跳車的主要因素是剛性支撐的橋臺(tái)與相對(duì)柔性填筑的路堤之間的沉降差異所造成，而目前未能有效消除這種差異沉降的原因是多方面的。
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隨著公路建設(shè)的逐步深入，公路建設(shè)也進(jìn)入了建設(shè)的高潮，而橋頭跳車現(xiàn)象是一個(gè)比較常見的現(xiàn)象。如何解決好橋頭跳車問題，是很多公路設(shè)計(jì)與建設(shè)者所關(guān)注的一個(gè)課題，其中在橋臺(tái)后設(shè)置有效的搭板，是一項(xiàng)重要的措施。觀察國內(nèi)外修筑高等級(jí)公路的歷程以及具體的修筑經(jīng)驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)在有效的減少和防止橋頭跳車措施方面，搭板的設(shè)置是最有效的。基于此，本文主要對(duì)道路橋梁橋頭搭板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了探討。
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