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更新時間:2025.06.29
土質挖方橋臺臺尾過渡段技術交底

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土質路塹與橋臺過渡段技術交底 1、適用范圍 橋臺與土質路塹連接處設置過渡段,適用范圍如下: 化雨特大橋 37#臺、棗椏溝中橋 0#臺、孫家溝大橋 0#臺、李渡四 線大橋 9#臺、龍頭溝中橋 2#臺、文殊洞大橋 0#臺和 7#臺、洞黨溝 2 號橋 0#和 10#臺、文家特大橋 0#臺和 33#臺、寒梅大橋 0#臺和 11# 臺、韓家溝大橋 0#臺、十八灣大橋 0#臺、何龍溝大橋 4#臺、四方碑 大橋 0#臺和 13#臺。 2、基坑回填 臺尾基坑采用 C15砼回填,臺后 3m范圍回填至路肩標高往下 2m 處,其余范圍回填至路肩標高往下 1.3m處,砼回填前,應將基坑內 積水和虛土清除干凈, 基坑邊坡根據坡度挖臺階, 見土質路塹與橋臺 過渡段總斷面圖。 3、原地面處理 臺尾 3m范圍挖至路肩標高往下 2m處,臺尾從 3m至 7m范圍挖 至路肩標高往下 1.3m處,臺尾從 7m至 20m范圍挖至路

П形剛構橋臺的施工與觀測

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浙江省杭甬高速公路綠興試驗段的橋染存在著臺后路基壓實穩定滯后、橋臺灌注樁水平位移破壞以及橋頭跳車等問題。為此,提出東明市湖溪橋采用П型剛構橋臺建一座試驗橋。實踐表明,該結構整體剛度大,對抵抗高路堤的臺后土壓力作用具有良好和效果,建議推廣應用。

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