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鉛酸蓄電池修復原理及流程修復原理及流程 蓄電池的修復是電動車維修中經常遇到的問題， 電池修復能否修復也是用戶比較關心的 問題之一， 經過近幾年的實踐， 人們基本肯定了蓄電池修復的積極意義， 首先用戶可以減少 支出，降低電池使用成本，其次提供修復延長電池壽命可以減少電池消耗量，節約資源，減 少污染。 電池修復方法及原理 1859 年法國物理學家普蘭特發明鉛酸蓄電池以來， 延長電池使用壽命就成了人們研究的主 要課題，長期的實踐中，人們使用了很多辦法消除電池極板硫化，歸納起來有下面幾種： 1. 大電流充電：采用大電流充電，使大的硫酸鉛結晶溶解的方法，實驗中發現，這種 方法消除硫化只可以獲得暫時的效果， 并且會在消除硫化過程中帶來加重失水和正極板軟化 問題，對電池壽命造成嚴重損傷，現在很少有人用這種簡單的方法修復電池。 2. 全充全放修復法 （深放電修復）： 全充全放修復法就是對蓄電池采取完全
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鉛酸蓄電池修復原理及流程 蓄電池的修復是電動車維修中經常遇到的問題， 電池修復能否修復也是用戶比較關心的 問題之一， 經過近幾年的實踐， 人們基本肯定了蓄電池修復的積極意義， 首先用戶可以減少 支出，降低電池使用成本，其次提供修復延長電池壽命可以減少電池消耗量，節約資源，減 少污染。 電池修復方法及原理 1859 年法國物理學家普蘭特發明鉛酸蓄電池以來， 延長電池使用壽命就成了人們研究的 主要課題，長期的實踐中，人們使用了很多辦法消除電池極板硫化，歸納起來有下面幾種： 1. 大電流充電：采用大電流充電，使大的硫酸鉛結晶溶解的方法，實驗中發現，這種 方法消除硫化只可以獲得暫時的效果， 并且會在消除硫化過程中帶來加重失水和正極板軟化 問題，對電池壽命造成嚴重損傷，現在很少有人用這種簡單的方法修復電池。 2. 全充全放修復法 （深放電修復） ： 全充全放修復法就是對蓄電池采取完全充滿電后， 再完
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