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1 / 3 車船稅代收代繳管理調研分析 根據《中華人民共和國車船稅暫行條例》第五條和第十條的規定，車 船稅的繳納渠道有兩種， 一是由保險機構代收代繳， 二是在地稅機關 直接繳納。這種辦法的施行， 為非生產經營納稅人的車船稅征收管理 提供了可行的渠道，但《車船稅條例》實施兩年來，車船稅征收工作 開展得并不理想，對此，我們組織了深入的調查了解，分析原因有以 下幾點： 第一，各家保險機構之間業務競爭較激烈，導致保險機構以不代收 車船稅為條件來招攬業務。 我們調查中，發現保險機構履行代收代繳 義務的積極性很差，都認為自家代征車船稅會導致客戶轉向不代征車 船稅的保險機構。客觀上， 因為保險機構代征車船稅缺乏剛性，彼此 執行上力度不一，也確實存在代征稅款影響保險業績的情況。 第二，保險機構下設大量代辦點， 不少代辦點延伸到所屬縣市以外， 不利于地稅機關的監管。 以我縣為例，在縣內設置機構的只有人民保
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T BEIJING 產嘹望 北糸If 澈 r房I 場 據不完全統計，北京市 手房存量約為1億平方米 但年交易量卻不足200萬平方米，遠遠低于上海、 廣州等地每年~．'b2000萬平方米的交易量。針對本市房地產市場存在的二手房市場成交量過低，商品房與二 手房供應結構矛盾突出的問題，北京市發展和改革委員會正式表示，今年下半年，本市將出臺多項措施全 面激活本市二手房市場：簡化一手房交易手續，盡量讓交易雙方在一個辦事機構，一個工作窗13就能辦理 完全部交易手續，加快交易效率；增多二手房交易的服務網點，有條件的情況下還將使交易網點進到社區， 方便更多的房主參與交易；出臺相應的資金和政策扶持措施，讓一些企業參與到二手房的交易過程中，幫 助買賣雙方進行交易并形成規模效應；政府將定期發布 手房交易指導價，使其平均售價基本保持在3000 元至 5000元左右 構 稅定撕艦 ：拔圭j!筑
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