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1 概述 路基邊坡為防止雨水沖蝕通常是砌石護坡(漿砌或干砌)做為主要防護措施。以鋪植草皮取代砌石護坡,目前在新建鐵路設計、施工中尚未被廣泛采用。在膠(州)黃(島)線地處膠州灣西岸的路基,填料大部分為B、C級土類,特別是黃島站范圍內的路基填料全部是抗雨水沖刷能力很差的風化砂土。在1993年雨汛期路基沖蝕嚴重,僅當年路基雨水災害后修復
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噴錨網支護可提高高陡邊坡巖土的結構強度和抗變形剛度,增強邊坡的整體穩定性;同時如何使裸露的坡面盡快覆蓋,并達到長期有效的恢復生態環境的目的,也成為大家關注的問題。根據華南路K13+440～K13+960段路塹邊坡采用噴錨網支護與掛網噴草結合使用的巖石邊坡防護技術工程實踐,介紹了設計方案、材料要求、施工方法、技術措施,以及現場質量管理和檢測問題。
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