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根據(jù)湖北省交通運(yùn)輸廳"水中橋墩和墩高在10m以上的陸地橋墩均應(yīng)設(shè)置供養(yǎng)護(hù)維修用的安全護(hù)欄"的要求,從已建和在建高速公路項(xiàng)目入手,對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)采用安全護(hù)欄進(jìn)行了設(shè)計(jì),通過實(shí)例介紹安全護(hù)欄的意義和受力關(guān)鍵問題。
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1、橋梁的養(yǎng)護(hù)管理 橋梁是公路的重要組成部分， 橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到公路交通的安全和暢通。 隨著我國(guó)國(guó) 民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的要求，反映在公路運(yùn)輸上的交通量猛增，運(yùn)輸車輛載 重量加大。公路運(yùn)輸對(duì)公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高，而一些舊橋陳舊老化，破 損現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，許多舊橋難以適應(yīng)日趨增長(zhǎng)的交通量需要。 1.1 目前中小橋梁養(yǎng)護(hù)和管理所存在的問題 （1）交通量問題 交通量問題越來越大，舊橋的承載能力已經(jīng)不能滿足新的荷載等級(jí)要求。 （2）橋梁耐久性問題 由于設(shè)計(jì)考慮欠周，鋼筋腐蝕、凍融損壞、堿集料反應(yīng)和化學(xué)物質(zhì)侵 襲、環(huán)境影響等，使得結(jié)構(gòu)的承載力會(huì)隨著時(shí)間推移而降低。尤其是，當(dāng)混凝土保護(hù)層剝露、鋼筋 腐蝕后，其有效截面積會(huì)不斷減小，就使得結(jié)構(gòu)的承載能力迅速下降，并不可恢復(fù)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出 現(xiàn)鋼筋斷裂。當(dāng)結(jié)構(gòu)的剩余承載能力低于作用荷載時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)就有可能發(fā)生破壞
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橋梁養(yǎng)護(hù)費(fèi)如何計(jì)算
專題概述
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