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年中工作小結 今年初有幸進入久大集團，成為公司一員并服務于鐘學路項目 部，擔任橋梁隊長一職，監督運量河橋的生產工作情況，在此結合本 工程工作中的一些得失， 更為了今后工作的更好開展， 把在本工程橋 梁工程施工至此階段的要點做一下小結。 一、樁基工程質量控制要點 1、鉆孔樁鉆孔： （1）為防止樁基偏位，應高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制 工作，測量放樣須做到“一放二復三報檢” ，須埋十字護樁加強日常 檢校。 （2）為及時掌握鉆孔情況，應規范、完整鉆孔記錄，以全面反映實 際工況和地質變化。鉆孔作業應分班連續進行，隨時撈渣留樣驗證， 原始記錄表必須逐樁逐機現場記錄，真實記錄停鉆、換桿、維修、事 故、進尺、地質變化等有關情況。 （3）當地質情況與地質剖面圖嚴重不符以及遇溶洞、 流沙地質等異 常情況時，應及時告知設計單位完善設計， 避免因變更而影響下部構 造的整體進度。 2、鉆孔樁清孔： （1）
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測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話 的原則從事測量工作。 2012 年在 泗泗高速公路測量工作中，總結出一些 經驗與教訓，以利來年更好開展工作。 測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一 套測量程序，以利測量工作。 全線測量工作的主要內容 1、全線的導線水準點的定時復測與加密，與相鄰標段導線點的聯測等。 2、路基方面：挖方（本工程無填方）主要監控開挖開口線的寬度、挖方 的邊坡、挖方平臺的寬度與高程、 路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。 3、橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔 徑檢查、澆筑面高程的控制；橋臺、臺身、承臺、系梁、薄壁墩主要是立 模前的測量放樣與復核， 各種預埋件的位置的放樣與復核， 模板的底高程、 模板的幾何尺寸、砼頂澆筑面的高程控制以及成型后的軸線偏位檢測等； 系梁的軸線、立模底高程、模板的幾何
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