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6月4日清晨,小雨滋潤著大地,我們到陜西包茂高速公路進行采訪實訓。有點激動,因為可以看到到世界上最長的公路隧道;有點緊張,因為這是我們第一次實訓采訪。六項隧道之最當汽車駛入秦嶺終南山隧道公司時,首先映入眼簾的是\"建設現代交通、奉獻一流服務\"的橫幅標語。大家興致勃勃地參觀了寬敞明亮的監控中心,邊聽監控中心人員介紹,邊觀看視頻資料《大
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秦嶺公路隧道施工工藝 一、洞口開挖 洞口施工是保證能否盡早進洞，確保施工安全的關鍵環節，因此，一 開工首先做好洞口地段施工場地的平整和風、水、電等臨時設施的準備工 作，為整個隧道的全面展開施工創造條件。 洞口開挖前先修建、拓寬施工便道，完成洞口段截水溝。之后以挖掘 機輔以松動爆破的方法自上而下分層開挖，邊、仰坡采用預裂爆破，減少 對邊坡的擾動，開挖后及時采用錨噴網做好邊、仰坡防護。 洞口段Ⅱ類圍巖地段開挖前，首先對拱圈部位的堆積巖體進行管棚或 超前小導管預注漿加固，并做好洞口排水設施。 二、洞身開挖 隧道開挖中，根據圍巖地質狀況，采取有針對性的施工方法，保證施 工順利進行。洞口Ⅱ類圍巖為堆積體，自承能力差，施工中采用超前支護， 短臺階法開挖。Ⅲ類、Ⅳ類、Ⅴ類圍巖采用全斷面開挖，施工時區別不同 圍巖采用合理的進尺，選用合適的鉆爆參數，以達到既提高施工進度，又 能保證施工安全的目的。 (一)洞
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