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橋梁計算荷載 一、 橋梁設計作用的分類： 1. 概念： 作用——公路橋涵設計術語 直接作用（荷載）：施加在結構上的一組集中力或分布力 間接作用：引起結構外加變形或約束變形的原因 2. 分類： 永久作用 1 結構重力（包括結構附加重力） 2 預加力 3 土的重力 4 土側壓力 5 砼收縮及徐變作用 6 水的浮力 7 基礎變位作用 二、 橋梁工程作用取值方法 (一) 設計時，對不同的作用采用不同的代表值 可變作用 1 汽車荷載 2 汽車沖擊力 3 汽車離心力 4 汽車引起的土側壓力 5 人群荷載 6 汽車制動力 7 風荷載 8 流水壓力 9 冰壓力 10 溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用 11 支座摩阻力 偶然作用 1 地震作用 2 船舶或漂流物的撞擊作用 3 汽車撞擊作用 1. 永久作用：采用標準值作為代表值 2
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××大學土木工程學院畢業設計 第 1 頁 共 103 頁 大力發展交通運輸事業，是加速實現四個現代化的重要保證。四通八達的現 代交通，對于加強全國各族人民的團結，發展國民經濟，促進文化交流和鞏固國 防等方面，都具有非常重要的作用。 我國幅員遼闊，大小山脈和江河湖澤縱橫全國，在已通車的公路路線中尚有 大量渡口需要改建為橋梁，并且隨著社會主義工業、農業、國防和科學技術現代 化的逐步實現，還迫切需要修建許多公路、鐵路和橋梁，在此我們廣大橋梁工程 技術人員將不斷面臨著設計和建造各類橋梁的光榮而艱巨的任務。 一、工程概況及方案比選 （一）概述 平遠街至鎖龍寺高速公路是國道主干線 GZ75（衡陽～南寧～昆明公路）位于 云南省境內羅村口至昆明公路的重要段落，是云南省列為“九五”和“十五”期 間改造的六條主要干線公路之一。它途徑紅河、文山兩個地州的彌勒、開遠、硯 山等市縣，東連廣西省，南接國家級邊境口岸
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