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既有橋梁墩身加固技術 譚鵬 （中鐵十五局一公司，西安， 712000） 摘要：通過植筋法加固田莊車站大橋既有墩身的實踐， 介紹了橋梁 加固中植筋的施工方法以及施工技術要點， 為植筋在橋梁墩身加固施 工中提供了一個實例。 關鍵詞：植筋；施工方法；施工技術要點；墩身加固 1、工程概況 在橋梁維修加固中， 常常需要將某個構件加大， 以此增加結構的安 全。從節約投資、減小施工難度、縮短工期等方面考慮， “植筋法” 不失為一種實用而有效的方法，其方法是在需要維修加固的構件上， 植入一定深度、一定數量的鋼筋，再支模，澆注混凝土，從而加大構 件的體積，增強構件的承載力。 某車站大橋起訖里程為 K358+638.97～ K358+870.17，全橋長 231.2m，由 4 座 9 孔 24m單線橋組成。該橋于 2000年 9月建成， 1、 Ⅱ、3線大橋全部建成，目前運營良好。 4線大橋遠期預留架梁條件，
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既有橋梁墩身加固技術 譚鵬 （中鐵十五局一公司，西安， 712000） 摘要：通過植筋法加固田莊車站大橋既有墩身的實踐， 介紹了橋梁 加固中植筋的施工方法以及施工技術要點， 為植筋在橋梁墩身加固施 工中提供了一個實例。 關鍵詞：植筋；施工方法；施工技術要點；墩身加固 1、工程概況 在橋梁維修加固中， 常常需要將某個構件加大， 以此增加結構的安 全。從節約投資、減小施工難度、縮短工期等方面考慮， “植筋法” 不失為一種實用而有效的方法，其方法是在需要維修加固的構件上， 植入一定深度、一定數量的鋼筋，再支模，澆注混凝土，從而加大構 件的體積，增強構件的承載力。 某車站大橋起訖里程為 K358+638.97～ K358+870.17，全橋長 231.2m，由 4 座 9 孔 24m單線橋組成。該橋于 2000年 9月建成， 1、 Ⅱ、3線大橋全部建成，目前運營良好。 4線大橋遠期預留架梁條件，
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