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現階段經濟的發展關系到國家的國際地位,而科技的發展則關系到社會的建設,為此必須要做到的就是有效的發展城市化建設,加快我國的經濟發展進程。在進行城市建設的過程中,為了更加方便出行各種橋梁的設計項目也在隨之不斷地增加。在進行公路橋梁的設計過程中,由于很多的設計者分不清什么是城市橋梁設計什么是公路橋梁設計,為此出現了很多的問題。然而實際設計的過程中,兩者存在很多的區別,這些區別直接導致了二者的設計荷載的區別。本文主要目的就是,針對其兩者在規范上的不同來進行設計載荷標準對比與思考。
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第 43卷 第 6期 2010 年 6月 天 津 大 學 學 報 Journal of Tianjin University Vol.43 No.6 Jun. 2010 收稿日期： 2009-06-26；修回日期 ：2009-08-31. 作者簡介： 施 穎（ 1963— ），男，教授級高級工程師，博士研究生． 通訊作者 ：孫 慧， bighui2000@sina.com. ▋ 基于 ANSYS的公路復雜橋梁車橋耦合動力分析方法 施 穎 1,2 ，宋一凡 1 ，孫 慧 3 ，周新平 4 ( 1. 長安大學公路學院，西安 710064；2. 浙江工業大學建筑工程學院，杭州 310014 ； 3. 天津大學管理學院，天津 300072 ；4. 中交第一公路勘察設計研究院有限公司，西安 710075 ) 摘 要：針對復雜橋梁的車橋耦合振動數值分析， 提出了采用既有有限元通用分析軟件
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