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精品文檔，供參考！ 二、基礎、承臺施工 本工程橋粱基礎、 承臺全部采用 C35商品混凝土，采用放坡開挖 施工法開挖，部分特殊地段采用開挖基坑插打鋼板樁形成圍護， 隨后 在基坑底部澆注墊層，然后在墊層上鑿除樁頭， 綁扎鋼筋，支撐模板， 最后進行混凝土澆注。 1、鋼筋施工 ⑴ 為了保證基礎面層鋼筋位置正確不下撓，在承臺面層鋼筋和 下層鋼筋之間設置適當的架立鋼筋， 考慮到砼料入模的沖擊力， 在模 板上鋪設橫梁，用 8#鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下撓為目 的。 ⑵ 綁扎基礎預埋鋼筋時， 其伸入承臺內的長度按設計規定留置。 外露承臺的鋼筋用環箍（同墩柱的箍筋）扎牢固定，并與承臺的頂面 用筋點焊牢固， 以確保墩柱主筋位置的準確。 其它鋼筋施工嚴格按規 范要求施工。 2、模板施工 ⑴ 模板采用定型鋼模，立于已澆好的砼墊層上。 ⑵ 安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時檢查承臺位 置（軸線）及幾
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新陽高速公路第 2 合同段跨京廣鐵路立交橋橋臺帽施工方案 一、臺帽施工技術交底編制說明 (一 )、臺帽施工技術交底編制依據 1.根據河南省新陽高速公路工程 B10 施工合同。 2.根據河南省新陽高速公路工程 B10 施工圖設計。 3.根據河南省新陽高速公路工程有限公司項目管理手冊及其它施工指導性文件。 (二 )、編制原則 1.本施組遵守設計文件、 招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規范、 驗收標準中各項規定進行編制。 2.工期安排根據業主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮冬雨季對施工生產的影響。各個單 項 工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節省的投入達到最佳的工期、質量效果， 保證 合同段整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現。 3.施工計劃主抓關鍵工序，組織平行作業、流水作業，科學安排交叉作業，強調專業間的協同配合， 避 免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡
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