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從通航環(huán)境及船舶操縱的角度出發(fā),結(jié)合橋區(qū)河段船舶引航方法,分析斜交橋梁對(duì)過(guò)橋操縱的影響因素。基于船舶過(guò)橋漂移量數(shù)學(xué)模型,考慮多變的通航環(huán)境參數(shù),提出適應(yīng)船舶過(guò)橋操縱的橋梁斜交角度控制范圍的計(jì)算模型,并針對(duì)特殊情況下選取的橋梁斜交角度建設(shè)方案提出改善措施。
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從通航環(huán)境及船舶操縱的角度出發(fā),結(jié)合橋區(qū)河段船舶引航方法,分析斜交橋梁對(duì)過(guò)橋操縱的影響因素。基于船舶過(guò)橋漂移量數(shù)學(xué)模型,考慮多變的通航環(huán)境參數(shù),提出適應(yīng)船舶過(guò)橋操縱的橋梁斜交角度控制范圍的計(jì)算模型,并針對(duì)特殊情況下選取的橋梁斜交角度建設(shè)方案提出改善措施。
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