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我國公路橋梁的發(fā)展趨勢 摘要：本文介紹了我國各種公路橋梁的橋型，分別介紹了不同 橋梁的結(jié)構(gòu)和建造方法，分析了各種橋梁在今后的發(fā)展趨勢。 關(guān)鍵詞：橋型，結(jié)構(gòu)，趨勢 前言：隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，作為公路建設(shè)重要組成部分 的橋梁建設(shè)也得到相應(yīng)發(fā)展，工程質(zhì)量不斷提高，為公路運(yùn)輸提供 了安全、舒適的服務(wù)。本人結(jié)合常用的橋型談?wù)剬窐蛄喊l(fā)展趨 勢的看法，不當(dāng)之處，請同行指正。 一、板式橋 板式橋是公路橋梁中量大、面廣的常用橋型，它構(gòu) 造簡單、受力明確，可以采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；可 做成實(shí)心和空心， 就地現(xiàn)澆為適應(yīng)各種形狀的彎、 坡、斜橋，因此， 一般公路、高等級公路和城市道路橋梁中，廣泛采用。 實(shí)心板一般用于跨徑 13m以下的板橋。因?yàn)榘甯咻^矮，挖空量 很小，空心折模不便，可做成鋼筋混凝土實(shí)心板，立模現(xiàn)澆或預(yù)制 拼裝均可。 空心板用于等于或大于 13m跨徑，一般采用先張或后張預(yù)應(yīng)力 混
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酒鋼的發(fā)展史 酒泉鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡稱酒鋼集團(tuán)公司） ，建廠于 1958 年 8 月 1 日，原稱 酒泉鋼鐵公司。在近 50年的發(fā)展歷程中，曾經(jīng)曲折磨難，企業(yè)名稱幾經(jīng)變更。 1958 年建廠初期，確定企業(yè)名稱為酒泉鋼鐵公司，規(guī)劃規(guī)模為 400 萬噸鋼綜合生產(chǎn)能 力。 1960 年受自然災(zāi)害和國民經(jīng)濟(jì)困難的影響，中央決定緩建酒鋼。為此， 52000 余名建設(shè) 者回調(diào)內(nèi)地，至 1961 年底僅剩 4850 人。此時(shí)酒鋼已完成建設(shè)投資 1.7 億元。 1962 年冶金 部通知酒鋼進(jìn)一步精簡編制，僅留 1000 人看守場地。 1964 年國家決定恢復(fù)酒鋼建設(shè)，建設(shè)規(guī)模縮減為 150 萬噸鋼 /年、 110 萬噸材 /年綜合生 產(chǎn)能力。隨國際形勢變化， 企業(yè)名稱改為 “冶金部三九公司” ，之后又改為“西北鋼鐵公司” ， 不久又恢復(fù)為三九公司。計(jì)劃投資 20.7 億元，計(jì)劃進(jìn)度為
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