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一．城市公共交通： 指在城市及其郊區范圍內， 為方便公眾的出行和物 資的運送，利用各種運輸工具按一定線路輸送旅客和物資的運輸系統。 如鐵路、公路、航空、水運等。狹義指：城市定線運營的公共汽車及鐵 路等交通。 公共交通系統由道路、交通工具、站點設施等物理要素構成。 按照路權的使用性質可以分為道路交通（共用路權）和軌道交通（專用路權） 二．城市軌道交通分類： 按導向方式：可分為輪軌導向系統與導向輪導向系統。按支撐方式又劃 分為：輪軌、膠輪混凝土、特殊系統。按客運能力大小分為：特大運量的城市快速鐵路、大運量 的地下鐵道、中運量的輕軌交通系統、小運量的獨軌 (單軌 )交通。輪軌系統又劃分為：雙軌系統 與獨軌（單軌）系統 三、獨軌（單軌）交通 (Mono-Rail Transport) 定義 (Definition) ：單 軌是指以單一軌道梁支撐車廂并提供導引作用而運行的軌道交通系統。 依據
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城市規劃中地鐵和輕軌的區別 12P 地鐵和輕軌的區別 軌道交通中采用中等載客量車廂，能適應遠期單向最 大高峰小時客流量 1．5～3．0萬人次的稱為輕軌鐵路。 若采用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流 量為3．0～6．0萬人次的統稱為地鐵。 當然，地鐵有建于地下的、地面的、高架的（如建于 地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通） ；而輕軌鐵路 同樣有建于地下、地面、高架的。 有人認為地鐵肯定是建在地下的，而在地面行駛的則 認為是輕軌；更有人認為輕軌鐵路的鋼軌重量要比地 鐵為輕，這些理解均是錯誤的。 兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。中等載 客量的輕軌鐵路車廂，一般的額定載客量是 202人／ 輛（超員為 224人／輛），編組采用每列 2～4輛，如規 劃中擬建的莘莊～閔行輕軌鐵路即是。 而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為 310人 ／輛（超員為 410人／輛），編組采用每列 6輛，
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