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我國鐵路樞紐站場夜間作業(yè)照明,大都采用“燈橋”照明。一座凌空橫架鐵路站場的燈橋,耗費鋼材數(shù)量大,制造、施工安裝、維修保養(yǎng)都很困難,所需各種人員、機具、輔助設(shè)施數(shù)量也多,而且外形龐大復(fù)雜,成本較高。各種固定燈具的燈塔,大多是燈具高懸,難于攀登,尤其在冰雪期、風(fēng)雨天和夜間,燈具的維修、更換更加困難和危險,危及人身和行車作業(yè)安全。 為提高鐵路各站場夜間作業(yè)照明設(shè)備的現(xiàn)代化水平,改善施工及維修人員的作業(yè)條件,確保鐵路調(diào)車作業(yè)的安全,北京鐵路燈塔廠研制的SDT型升降式投光燈塔經(jīng)過多方案比選、優(yōu)化和現(xiàn)場實際使用,于1993年11月5日通過
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