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蠕墨鑄鐵缸體、缸蓋的生產工藝

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介紹了蠕墨鑄鐵缸體、缸蓋的化學成分控制、鐵液熔煉以及蠕化處理工藝。說明確保蠕化處理質量的主要措施是:(1)在蠕化的過程中應防止出鐵斷流,以減少蠕化劑蒸發損耗;(2)要經常更換蠕化處理包,或者處理后及時對包底蠕化劑安放坑吹風冷卻;(3)蠕化劑頂面的孕育劑或者鐵屑覆蓋量要根據鐵液反應的劇烈程度來控制;(4)蠕化處理前要對RESiFe合金進行過篩處理,將粉末去除,保證粒度均勻。最后指出:為防止氣、縮孔缺陷,砂芯應留有足夠的排氣通道,并使用表面光潔的芯骨或者冷鐵。

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蠕墨鑄鐵——現代柴油發動機缸體和缸蓋的材料

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在不增加發動機尺寸和重量的前提下,為滿足使用壽命的要求,油發動機缸體和缸蓋的材料將要由普通的灰口鐵轉向蠕墨鑄鐵。蠕墨鑄鐵的抗拉強度和剛度分別高于普通灰口鐵的75%和45%,疲勞強度幾乎是普通灰口鐵的2倍。因此,用蠕墨鑄鐵缸體和缸蓋所制造的柴油發動機不僅滿足了使用壽命的要求,同時尺寸也穩定,在整個使用壽命內滿足尾氣質量的要求。由于歐4標準的要求,在歐洲,已有9種新設計的蠕墨鑄鐵缸體和缸蓋的重型柴油發動機在2007年啟動。預計,歐4標準將在2009年引入中國的主要城市。中國的鑄造業在2010年末前將會經歷一個很大的轉向到研發重型柴油發動機的蠕墨鑄鐵缸體和缸蓋,然后,很快地進入批量生產。同時還要出口到國際市場。

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