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阻尼減振技術作為工程上常用的振動控制措施之一,具有設備結構改動小、重量和體積增加較小,對振動、噪聲具有較好的抑制作用等特點。根據汽輪機的結構特點,對汽輪機的支承結構應用SA-3阻尼膠板,通過顯著增加支承結構阻尼,將汽輪機振動機械能轉化為熱能耗散掉,使對外輸出振動能量得到衰減。設計并制造汽輪機支承結構阻尼膠板減振試驗件,并利用激振器進行阻尼減振試驗,試驗結果表明,汽輪機支承結構應用阻尼膠板后,減振效果較為明顯。
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CN105542679（2016-05—04）。該膠粘劑（以質量分數計）由丁腈橡膠16．5％～21％、環氧樹脂3．9％～5．4％、甲階酚醛樹脂3．9％～5．4％、全甲醚化三聚氰胺甲醛樹脂0．3％～0．9％、過氧化苯甲酰0．24％～0．36％和混合溶劑75％-67％等組成。制備過程：首先將丁腈橡膠在雙輥機上塑煉8～15min，然后將其加入到醋酸乙酯和醋酸丁酯組成的混合溶劑中攪拌混合溶解；
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