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采用諧波反應法對重慶長安汽車公司生產的“長安牌”SC10 11A微型載貨汽車空調冷負荷進行了分析計算。分析表明 ,諧波反應法比傳統的穩態計算法更能準確地體現出汽車空調負荷動態變化的特性。計算結果表明 ,該型汽車空調冷負荷最大出現在下午 14 :0 0 ,其值為 30 98W。在整個空調負荷中 ,車窗得熱量和維護結構得熱量最大 ,占到總得熱量的 5 0 0 %。漏風得熱量占到 2 7.3% ,表明需進一步改進車體的密封性能。重慶長安汽車公司根據該結果對該車汽車空調系統進行了優化設計 ,實車通過環境模擬測試 ,取得了理想的空調效果
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