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本文介紹了汽車裝配線傳動系統的技術改造過程,文中通過對傳動系統故障主要原因進行分析,針對傳動系統的傳動方式、結構及電氣控制系統進行了重新設計,改集中驅動為橋式鏈和板式鏈分段驅動,通過電器控制實現橋式鏈和板式鏈自動同步運行,解決了裝配一線傳動系統頻繁故障問題。提高了裝備品質,降低了設備的維護費用和停線時間。
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在一款采用固定速比減速器的電動汽車的基礎上,改用兩擋變速傳動方案,對驅動電機進行參數匹配設計,并設計了不帶離合器的兩擋自動變速器。為了提高電機工作效率,對傳動系統的速比進行了以整車動力性要求為約束、以ECE(歐洲城市經濟)循環工況下電機能量消耗最小為目標的優化設計,制定了以電機高效運行為原則的換擋控制策略,并與采用固定速比減速器的電動汽車進行了ECE運行循環下的能耗和續駛里程的對比。結果表明,整車能耗降低了6.6%,續駛里程延長了7.1%。
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