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更新時間：2025.07.05
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北京交通運輸 【篇一：北京市綜合交通運輸體系】 綜合交通體系 005-04-12 交通發展目標與戰略任務 與國家首都和現代國際城市功能相匹配，建設可持續發展、以人為 本和動態滿足交通需求的，以公共交通為主導的高標準、現代化綜 合交通體系，引導城市空間結構調整和功能布局的優化，促進區域 交通協調發展，支持經濟繁榮和社會進步。以 “高效便捷、公平有序、 安全舒適、節能環保 ”為發展方向， 2020 年，交通結構趨于合理，公 共交通成為主導客運方式，出行的選擇性增強，出行效率提高，交 通擁堵狀況得到緩解和改善，交通發展步入良性循環。 (1)交通發展戰略的核心是全面落實公共交通優先政策，大幅提升公 共交通的吸引力，實施區域差別化的交通政策，引導小汽車合理使 用，扭轉交通結構逐步惡化的趨勢，使公共交通成為城市主導交通 方式。 (2)突出交通先導政策。根據 “兩軸 -兩帶 -多中心 ”的城市空間結
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確保工期的技術組織措施 ⑴、開工前周密考慮，認真編制好《施工組織設計》 ，并指定專 人辦理（或協助辦理）好開工前的有關手續，如“施工承包合同” ， “施工許可證”，“安全監督證”，“開工報告”，“動土證”等手續。 ⑵、根據施工組織設計所擬的“施工進度網絡計劃” ，分批分期 組織各工種班組進場，及時組織各種施工機械、材料進場。由項目部 與各工種班組簽定保證質量、工期、安全的施工任務書，制定獎懲條 例，做好開工前的交底、動員工作。引進競爭和激勵機制促進工期的 實現。 ⑶、項目部根據網絡施工計劃編制詳盡的月、 旬計劃，定期召開 協調例會，以解決施工中存在制約工期的難點問題和各工種的矛盾， 對有可能延誤工期的主導工序及時組織加班加點趕工。 ⑷、依據施工預算的“材料分析” 和本施工組織設計所擬的“施 工進度計劃”，提前認真編制好“建筑材料需要量計劃” ，為施工準備 材料，確保材料準時足量到位。 ⑸、
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