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合理有效的高邊坡治理措施，對于線路工程建設具有十分重要的現實意義。以金麗溫高速公路K81高邊坡為研究實例，探討破碎巖質邊坡加固的有效措施，從基本地質條件出發論證了壓力分散型預應力錨索與格形地梁相結合抗滑結構的合理性，并系統地介紹了邊坡治理的設計方案和施工方法。
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大斷面軟弱破碎圍巖斜井進入正洞交叉口施工技術 摘要：大斷面軟弱破碎圍巖隧道挑頂施工是隧道施工中的重難 點，挑頂施工的順利與否，將直接影響隧道正洞施工安全及工期的 保證。本文結合工程實例，針對挑頂施工中存在的問題，提出了合 理的方案，詳細地闡述了施工工藝、方法及步驟，僅供同行參考。 關鍵詞：隧道；斜井；施工工藝 針對挑頂施工中存在的問題，通過優化施工參數，加強挑頂段輔 助坑道和正洞的支護參數，采用輔助爬坡導洞的施工方法，選擇合 理的施工工藝，可成功解決挑頂施工中大型機械無法操作、出碴困 難的問題，大大縮短了挑頂施工時間，采取短進尺、弱爆破和對小 角度中夾圍巖進行中空錨桿注漿加固的方法，保證了施工的安全。 現結合工程實例，做具體分析。 一、工程概況 云桂鐵路云南段ⅱ標革朗隧道全長 11575m，其中革朗隧道斜井承 擔正洞施工任務 3510m，該隧道洞口為全線控制性工程。斜井洞身 平長為 380
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