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更新時間：2025.06.21

頭條 坡道防滑礓碴面層

套防滑磚的定額，對主材進行換算就行。

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坡道防滑面層施工工藝地下車庫防滑坡道是有特種功效聚合物、改性樹脂、多角性硬度礦物骨料、其他摻和物和外加劑組成 ,采用特種現場工藝施工而成 ,其成品具有防滑耐磨、保護輪胎、降低胎噪、舒適無震動、遇雨水自潔等多種優異的性能 ,而且圖案美觀鮮明、導向性強 ,醒目安全。一、基本做法 ①采用混凝土地面硬化劑來提高坡道面層的耐磨性 ; ②采用防滑槽橡膠圈定位模板來放置橡膠圈 , 因而施工效率與防滑槽位置的準確性均有較大的提高。其工藝操作要點如下 : (1) 清理基層。 (2) 彈線先彈設混凝土道牙標高控制線 , 然后用 C30混凝土鋪砌道牙 , 道牙與道牙之間縫隙控制在 15mm左右 , 用 1：2水泥砂漿填實。道牙鋪設完畢且坐漿用混凝土達到一定強度后 , 再在道牙上彈出坡道面層混凝土標高控制線和防滑圈位置線。 (3) 綁扎鋼筋坡道面層混凝土內配置 <8@200mm 雙層雙向鋼

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混凝土汽車坡道防滑面層施工

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混凝土汽車坡道防滑面層施工建筑工程中的停車場、貨場、倉庫、車間等場所的汽車坡道面層不僅要求堅硬耐磨，而且還要防滑，因此對施工提出了特殊的要求。我們的做法是：①采用混凝土地面硬化劑來提高坡道面層的耐磨性；②采用防滑槽橡膠圈定位模板來放置橡膠圈，因而施工效率與防滑槽位置的準確性均有較大的提高。其工藝操作要點如下： (1)清理基層。 (2)彈線先彈設混凝土道牙標高控制線，然后用 C30 混凝土鋪砌道牙，道牙與道牙之間縫隙控制在 15mm 左右，用 1∶2 水泥砂漿填實。道牙鋪設完畢且坐漿用混凝土達到一定強度后，再在道牙上彈出坡道面層混凝土標高控制線和防滑圈位置線。 (3)綁扎鋼筋坡道面層混凝土內配置雙層雙向鋼筋，下層鋼筋設砂漿墊塊并綁扎牢固，兩層鋼筋之間設的馬凳筋，間距 600～900mm，呈梅花形布置。 (4)施工縫留設坡道面層混凝土分段澆筑，每 20m 留設 1道

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