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跑道容量是機場規劃時需要考慮的最重要屬性之一。針對國內民航運輸機場剛出現的交叉跑道新形式,在MACAD(MANTEA機場容量與延誤模型)的理論基礎上,以成都天府國際機場為目標,提出了適用于交叉跑道的跑道容量評估方法,并應用于成都天府國際機場一期工程跑道容量的評估,與成都雙流國際機場的實際運行情況進行了對比分析。結果表明,經過優化后的MACAD模型可更為準確地計算出交叉跑道容量,更加具備實際操作性。
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