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泥石流是一種典型的公路水毀病害,也是公路水毀時(shí)主要破壞動(dòng)荷載,遵循泥石流的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和道路破壞特點(diǎn),建立泥石流防治技術(shù)是治理公路水毀病害的關(guān)鍵。文章通過分析泥石流體的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),提出了合理的速流槽泥石流防治結(jié)構(gòu)剖面形狀,根據(jù)能量守恒原理建立的泥石流體運(yùn)動(dòng)方程和根據(jù)平拋理論建立的泥石流體拋程計(jì)算公式,解決了泥石流防治結(jié)構(gòu)受泥石流體作用力大小的計(jì)算和泥石流防治與公路水毀病害治理效果的理論判斷問題,為同類型的特大型公路泥石流防治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與公路水毀病害治理提供了理論依據(jù)。
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干溝是一條老泥石流溝,受2010年8月13日強(qiáng)降雨影響,于次日爆發(fā)中型泥石流,堆積體沖入漁子溪,抬高河床十多米,直接威脅擬建公路。在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上,對(duì)干溝泥石流的形成條件、發(fā)育特征進(jìn)行詳細(xì)地分析,以此為依據(jù),分析預(yù)測(cè)爆發(fā)大規(guī)模泥石流的可能性及危害性。研究表明,干溝泥石流屬中等危險(xiǎn)的泥石流溝,其危險(xiǎn)度值為0.41。研究成果對(duì)省道303線公路的災(zāi)后重建工作具有重要的工程意義。