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臨時碼頭施工方案及施工總結——*臨時碼頭是****第一標段水拋石專用碼頭，考慮工程進度，減少陸上推填的壓力結合實際情況節省工程附屬設施的投資，采用10＊6＊3鋼筋籠結構，主要框架由80＊6000＊3鍍鋅管及12燥鋼構成，中間由20鋼筋進行加密，對槽鋼與槽鋼及槽鋼...
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北海海事局海事碼頭工程水工建筑物及場區回填施工投標文件 投標人 :中交三航局第三工程有限公司 法定代表人或其委托代理人 : 二〇一一年八月九日 八、總體施工工藝流程 總體施工工藝流程圖 11.3疏浚工程 疏浚工程含兩個項目 :碼頭基槽挖泥、港池挖泥。 11.3.1 測量控制 本工程擬采用實時動態 GPS定位法控制挖泥船位 ,并在岸上沿碼頭長度方向每 20m設立標桿。挖泥過程的底標高以水砣測深法控制 ,挖泥區的竣工標高則采用測 深儀測深法控制 ,或由現場代表確定測量形式。施工前在岸側中部及碼頭靠靠近現 有碼頭各設立一支水尺 ,以便施工中確定施工水位。 11.3.2 施工思路 本工程挖泥量大 ,施工作業面寬。擬按照碼頭基槽、港池水域兩個施工區域組 織獨立平行施工。 碼頭基槽水域挖泥擬采用一艘 500 m3/h的絞式挖泥船及 1組 8 m3抓斗式挖泥 船組配合 (前期進行施工。港池采用 1組
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