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70 科技創新導報 Science and?。裕澹悖瑁睿铮欤铮纾。桑睿睿铮觯幔簦椋铮睢。龋澹颍幔欤?2009 ?。危希埃?Science?。幔睿洹。裕澹悖瑁睿铮欤铮纾。桑睿睿铮觯幔簦椋铮睢。龋澹颍幔欤?工 業 技 術 科技創新導報 1 項目概況 粵贛高速公路起于上陵鎮,經過和平、 連平、東源三縣,至本線終點河源埔前,路 線全長約 136.1km。本線位于南嶺山系東 端,九連山脈中西段,地形總的方面看是北 高南低。本 線花崗巖分布廣泛,占全線總 長 的 35.9%。 并且由于 本線地 形地貌 復 雜,全線深挖高填以及陡坡路基工點眾多, 而高邊坡多以花崗巖全風化層為 主,所以 通過勘察準確分析花崗巖全風化層的斜坡 穩定性及壓縮特性顯得十分重要。 2 花崗巖全風化層的定義及劃分 2.1 花崗巖全風化層的定義 花崗巖全風化層主要由石英、長石等 粗 顆粒 礦 物和高嶺 石為主 的黏土 礦物組
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研究目的:華東、華南地區廣泛分布有黑云母花崗巖,花崗巖全風化層厚度大,工程地質特性特殊。目前有多條高速鐵路在華東、華南區域興建,針對這種地層條件下的邊坡處理以及路基填筑成為極為關鍵的問題。為全面了解華東、華南地區黑云母花崗巖的工程地質特性,在該區域多地取樣進行室內試驗,對風化層的礦物風化特征、物理特性、強度特性以及膨脹性進行系統的探討,為該區域的鐵路建設提供可靠的依據。 研究結論:(1)華東、華南地區黑云母花崗巖的礦物成分主要是石英、長石和黑云母,發生風化蝕變的主要是長石和云母,長石風化蝕變成高嶺石、伊利石或蒙脫石,黑云母蝕變為伊利石和鐵錳質物;(2)華東、華南地區黑云母花崗巖全風化層結構疏松,泥質膠結為主,塑性指數在10%左右,屬于粉質黏土的范疇;(3)黑云母花崗巖全風化層原狀樣的摩擦角在27。左右,粘聚力均小于100 kPa,粘聚力隨具體地區相差較大;(4)黑云母花崗巖全風化層均不具有膨脹性;(5)該研究成果可為穿越花崗巖地區的鐵路勘察設計提供參考與借鑒。