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關于規范絞車鋼絲繩鉤頭（保險繩）制作標準的 通 知 各區域公司、礦井： 多年來，集團公司范圍內的斜井、斜坡絞車提升鋼絲繩鉤頭（含 保險繩）沒有統一的制作規范和標準，各礦各自為戰，制作方式各不 相同，制作的樣式多種多樣，鉤頭強度的安全系數得不到保證，給斜 井運輸的環境帶來了不安全因素。為了消除以上隱患和不安全因素， 統一絞車鋼絲繩鉤頭的制作標準， 現將霍煤集團公司絞車鋼絲繩鉤頭 （含保險繩）制作標準下發給各單位， 望各單位接通知后按照該標準 進行整改，二月底各區域公司、礦將具體整改情況報機電部。 附：絞車鋼絲繩鉤頭的制作標準 霍州煤電機電部 2015年 2月 15日 絞車鋼絲繩鉤頭的制作標準 一、采用繩卡固定的鉤頭制作標準 1 、制作標準 （1）繩卡數目一般不少于 3-7 個，繩卡的間距應為鋼 絲繩徑的 6-7 倍；卡子的數量根據鋼絲繩直徑而定， 小于 19mm 不少于 3個， 19
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絞車鋼絲繩鉤頭的制作標準 為了規范絞車鉤頭制作，參照《煤礦安全規程》和相關國標的標準， 特制定我礦各種絞車鉤頭制作標準。 一、帶保險繩的鋼絲繩 （直徑小于或等于 26mm）鉤頭的制作標準（布 置方式如附圖 1—1所示） 1、主鉤頭繩卡數量為 6 個，其中 5 個為緊固用繩卡， 1 個為安全繩 卡。靠近雞心環側的 5 個緊固繩卡的間距均為 150mm，安全繩卡與最 后一個緊固繩卡的距離為 500mm，繩頭超出部分為 30-50mm。 2、鋼絲繩卡應按圖所示把卡座扣在鋼絲繩的工作段（主繩）上，方 向保持一致，不得交替布置。 3、安全繩卡卡緊后，必須使安全彎保持 30-50mm的余量，便于日常 檢查。當主鉤頭松動，安全彎信余量減小時，能夠及時發現。 4、繩卡緊固過程中，繩卡應盡可能的靠近繩皮或套環，要保證繩卡 擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。 5、主鉤頭上必須安裝繩皮或套環。 二、不帶保險繩的鋼
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