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更新時間：2025.06.28
民航機場場道工程

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場 道 工 程 飛行區土（石）方工程 民航機場飛行區土石方施工方法 一、土石方施工特點及程序 特點： 1、密實、平整；土基密實 ，粘性土 0.96，礫石土 0.98；有強度要求的土面區要求 0.90 以上。 平整性，最大間隙，土基不大于 20mm，土面區不大于 50mm。 2、外觀要求高。 3 、施工場地寬闊，便于機械施工。 4 、填、挖基本平衡。 5、受自 然影響大。 基本程序： 分兩大區：穩定土（碎石）基平整區，土面區平整區。 挖方順序：清表（腐殖土、淤泥、垃圾等）→分層開挖（挖運土）→平整→壓實。 填方順序：清表（腐殖土、淤泥、垃圾等）→原地面壓實→分層填土→分層整平→分 層壓實。 二、土石方挖運土作業 挖土和運土 注意注意的問題： 掌握設計高程、挖運土的土質和工效、土的含水量、臨時排水 等。 設計高程：土面區 普通土石，不預留下沉量。挖方為石方，超挖 15~20cm，回填種

民航機場不停航施工管理及技術措施

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民用機場不停航施工，即在對機場航班計劃不改變的基礎上進行施工。不停航施工主要特點就是施工條件不佳，并且在這當中相關的協調工作量也很大。不停航施工管理以及技術在一定意義上能夠將施工當中所存在的問題合理的處理，以此來對施工效率和質量不斷提升。因此，本文主要就對民航機場不停航施工管理及技術措施進行分析和探討，以此來為民航機場的施工提供良好的依據。停航施工管理及技術措施進行簡要的分析，希望可以提供一個有效的借鑒。

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