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錨 桿 抗 拔 力 檢 測 記 錄 設(shè)計抗拔力： （做極限拉拔） 編 號：001 工程名稱： 永晟煤礦主平硐軌道巷 施工單位： 浙江中宇永晟煤礦項目部 施工日期： 2009年元月 1日 檢測單位： 永晟項目監(jiān)理部，永晟煤礦 檢查點號 檢查點位置 檢測結(jié)果 評判結(jié)果 備 注 測點號 抗拔力（ KN） 42m處 右?guī)?200 達到 每根錨桿均 做極限拉拔 正頂 200 左幫 200 備注： 使用 LDZ-200 煤礦用錨桿拉力機， S 活塞面積 =33.63cm2，最大壓力 60Mpa，最大拉 力 200KN。 試驗時間： 2009年元月 1日 13:00~13:40。 施工單位： 監(jiān)理單位： 建設(shè)單位： 檢測日期： 20 年 月 日 錨 桿 抗 拔 力 檢 測 記 錄 設(shè)計抗拔力： （80KN） 編 號： 工程名稱： 永晟煤礦主平硐軌道巷 施工單位： 浙江中宇永晟煤礦項目部 施
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錨桿張力檢測 1.測試的意義 在當今社會，無時無刻不在提示著安全的重要性，其中，交通公路等質(zhì)量檢測也被 人們尤為關(guān)注。今天，我們說一說在預應(yīng)力橋梁中常用著的錨桿張力檢測。錨桿張力檢 測錨桿張力檢測錨桿張力檢測錨桿張力檢測 錨索張力檢測 應(yīng)用預應(yīng)力體系的水利水電、公路鐵路建設(shè)中 ,隧道、邊坡、山體加固等工程大量 應(yīng)用了錨桿錨固技術(shù)，其中以預應(yīng)力混凝土橋梁、巖錨等為代表的預應(yīng)力體系在交通、 鐵道等土木工程建設(shè)中占極其重要的地位。然而，由于鋼絞線的腐蝕、斷裂，混凝土老 化或巖體表面風化等各種原因， 隨時間推移會引起預應(yīng)力損失現(xiàn)象。不僅會改變結(jié)構(gòu)的 受力狀態(tài)，影響使用壽命，嚴重時還會造成重大事故。根據(jù)國外某道路公團的一份調(diào)查 報告，在使用超過 20 年的邊坡錨索中，有 1/3 左右已經(jīng)完全失效。錨桿錨索的檢測成 為我們必須面臨的問題。 此外，在預應(yīng)力橋梁的施工過程中，由于種種原因，普遍存在著張力不
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