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為了提高錨桿鉆車的作業(yè)范圍和滿足大斷面的錨桿支護(hù)需求,在現(xiàn)有的錨桿鉆車中增加矩形伸縮套筒機(jī)構(gòu),但是前期設(shè)計(jì)的矩形伸縮套筒結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的偏載磨損問題,導(dǎo)致整機(jī)在使用過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題,影響整機(jī)的使用效果。針對(duì)此問題,組織相關(guān)技術(shù)人員重新對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行工況模擬和動(dòng)力學(xué)分析,以及力學(xué)模型驗(yàn)證,對(duì)鉆臂矩形伸縮套筒重新進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
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為了提高錨桿鉆車的作業(yè)范圍和滿足大斷面的錨桿支護(hù)需求,在現(xiàn)有的錨桿鉆車中增加矩形伸縮套筒機(jī)構(gòu),但是前期設(shè)計(jì)的矩形伸縮套筒結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的偏載磨損問題,導(dǎo)致整機(jī)在使用過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題,影響整機(jī)的使用效果。針對(duì)此問題,組織相關(guān)技術(shù)人員重新對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行工況模擬和動(dòng)力學(xué)分析,以及力學(xué)模型驗(yàn)證,對(duì)鉆臂矩形伸縮套筒重新進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。