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跨廊良路連續梁合攏段施工與體系轉換——根據京津城際軌道交通工程廊良路(32+48+32)m 連續梁合攏段施工的實際情況，采用先邊跨、后中跨的合攏方案，完成兩次體系轉換，介紹了連續梁合攏段施工方法和施工質量控制，為以后同類連續梁的合攏施工提供了參考。
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某大橋連續梁合攏段施工方案 一、編制說明 （一）編制依據 1、某設計方《時速 25O公里客運專線鐵路有碴軌道懸臂現澆預應力混凝土 連續梁 (雙線 )》[(65+112+65)m 直曲線，圖號：專橋 (2009)22267A 一Ⅱ ]和某大 橋連續梁變更設計《某施橋變 -124 連續梁》施工圖； 2、某大橋施工圖《某施橋 -124》； 3、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南 》（TZ203-2008） ; 4、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》 鐵建設（2005）160號； 5、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》 （鐵建設 [2005]160 號） 6、《鐵路橋涵施工規范》 TB10203-2002 7、《鐵路混凝土工程施工技術指南》 TZ210-2005 8、《鐵路橋涵設計基本規范》 （TB10002.1-2005） （二）編制原則 1、遵守有關技術規范及設計圖
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