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懷洪新河特大橋主橋邊跨現澆段及邊跨合攏段施工工藝 畢明宇 （遼寧省路橋建設三公司，沈陽 110022） 摘 要 本文介紹了懷洪新河特大橋主橋邊跨現澆段及邊跨合攏段施工 工藝。 關鍵詞 懷洪新河 特大橋 現澆段 合攏段 施工 工藝 一 . 工程簡介 蒙蚌高速公路第十二合同段懷洪新河特大橋主橋上部構造為 30+7× 45+30m 九跨一聯總長 375m 的預應力砼等截面連續箱梁， 按雙幅布置。 箱梁采用單箱單室結構， 箱梁頂板寬度 12.75m，底板寬度 5.00m，翼板 懸臂長度 2.875 m，箱梁高度 2.50 m，斜式腹板厚度為 0.50 m，跨中底 板厚度為 0.32 m，主墩支點處底板厚度為 0.506m。箱梁頂面 2%橫坡由 箱梁底三角墊塊形成。 箱梁采用 C50 砼，三向預應力。施工圖設計規定， 主橋上部構造箱梁 0～2 號塊及邊跨 6.35 m 段采用托架和支架施工，其 余梁
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六六高速公路夾巖特大橋第11孔至13孔采用(75+140+75)m預應力混凝土連續剛構跨越山間溝谷溪流,11#和14#過渡墩高度達55米和77米,造成邊跨現澆段混凝土箱梁施工相當困難,通過設計安裝邊墩頂三角托架完成3.85m梁段現澆施工.
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