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文章依托國道318線米拉山隧道,開展高海拔寒區隧道凝灰巖變形及力學特征研究。基于對隧道徑向變形及圍巖壓力進行現場監測的結果,表明土體變形較大,圍巖應力不能得到及時控制,現有的設計與施工方案無法滿足隧道安全要求,需要及時對其調整；通過對實測數據分析,采用彌散裂縫模型分析米拉山隧道凝灰巖裂隙巖體特征,確定REV尺度后進行隧道巖體卸荷試驗,結果表明,凝灰巖地段圍巖大變形主要由產狀為170°∠88°的節理組影響；通過采用超前支護增加節理面抗剪強度以及縮短臺階距離,利用掌子面的約束作用降低卸荷量等措施后,有效地保障了米拉山隧道順利貫通。研究成果可為類似施工中采取相應措施控制圍巖大變形、保障隧道順利通過不良地質帶提供了依據。
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