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鄭盧高速公路洛寧至盧氏段 （K117+600～K121+700） 路 基 排 水 工 程 施 工 方 案 院系：路橋與港航工程學院 班級： 152014 學號： 15201430 姓名：陳建洲 1 路基排水工程施工方案 一、工程概況 鄭盧高速洛寧至盧氏段 NO.9合同段起點里程 K117+600，終點里程 K122+700，全 長 5.082 公里。本標段位于河南省洛陽市洛寧縣境內， 地貌屬山丘區，地形復雜， 山峰起伏，溝谷較深，山坡陡峻，山體剝蝕侵蝕嚴重，地形起伏激烈，且呈典型 “V”形谷地。工程所在地區屬溫帶大陸性氣候，熱量適中，光照充足，降水偏 少，變幅較大，具有明顯垂直變化特點。本地區年平均氣溫 14.5℃，最冷的 1 月份為零下 8.0℃～10.0℃，最熱的 7月份為 24.2℃～27.5℃。黃河、洛河、伊 河等河谷地帶及其附近的丘陵和緩坡上地，洛陽平均降水量 550～90
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民營科技 2010 年第 12 期 294 MYKJ 建筑·規劃·設計 1 概述 水是引起路基路面病害的主要自然因素之一 。隨著公路建設的迅速 發展 ,公路水毀損失也十分嚴重 ,路基排水設計的重要性越來越突出 。做 好路基排水設計是一項非常重要的工作 。 公路的排水設計對路基的穩定性及路面的使用壽命具有顯著的影 響，為此設計人員在進行公路設計時都較重視排水設計 。近年來，公路的 建設過程中， 排水設計變更數量較大， 筆者認為路基排水設計主要做好 以下幾方面的工作： 1）首先明確各排水設施的使用條件 。分別設在路基的不同部位， 各 自的主要使用功能 、布置要求或構造形式 。 2） 設計前必須進行水文地質調查研究與有關資料收集和當地雨水 有關的資料收集 。 3）正確理解排水綜合設計的含義， 仔細考慮排水與其它工程建設項 目協調關系 。特別是農田水利相關的考慮 。 4）詳細標注排水系統布置圖的主
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