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20世紀(jì)30年代,西方發(fā)達(dá)國(guó)家較早步入機(jī)動(dòng)化交通時(shí)代,停車(chē)活動(dòng)成為構(gòu)成城市靜態(tài)交通的主要部分。為解決停車(chē)活動(dòng)在城市機(jī)動(dòng)化發(fā)展不同階段面臨的問(wèn)題,西方發(fā)達(dá)國(guó)家政府施行了多種停車(chē)政策和停車(chē)場(chǎng)規(guī)范,現(xiàn)在的停車(chē)管理和停車(chē)場(chǎng)建設(shè)已日趨成熟。我國(guó)剛剛步入機(jī)動(dòng)化交通時(shí)代,對(duì)城市機(jī)動(dòng)化交通的建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)不足,需要吸收國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn),梳理國(guó)外停車(chē)政策和停車(chē)場(chǎng)規(guī)范并與國(guó)內(nèi)對(duì)比發(fā)現(xiàn)不足,有利于完善我國(guó)的停車(chē)政策和停車(chē)場(chǎng)規(guī)范,推動(dòng)我國(guó)機(jī)動(dòng)化交通的發(fā)展。
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