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更新時間:2025.06.28
鐵路工程臨時用地土地復(fù)墾研究

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研究目的:我國現(xiàn)行鐵路建設(shè)對臨時工程用地的土地復(fù)墾沒有統(tǒng)一的設(shè)計技術(shù)規(guī)范和因地制宜的可借鑒的設(shè)計思路。本文主要從鐵路建設(shè)臨時用地原有生態(tài)環(huán)境功能恢復(fù)的角度,通過實際案例剖析,旨在結(jié)合區(qū)域氣候特點和地形地貌為鐵路等大型臨時工程建設(shè)后期的土地生態(tài)功能恢復(fù)以及復(fù)墾土地資源的綜合利用提供可借鑒的思路。研究結(jié)論:鐵路建設(shè)過程中除路基、站場等永久占地外,對于取棄土場、便道、施工營地等臨時工程對沿線土地功能的破壞,通過結(jié)合不同地類及地形地貌采取相宜的土地復(fù)墾技術(shù)方法和措施能較好地恢復(fù)原有土地的生態(tài)功能。本文提出的表土剝離臨時擋護措施、土地復(fù)墾區(qū)的排灌系統(tǒng)及生態(tài)植被系統(tǒng)等工程技術(shù)方案在工程中有較好的實際應(yīng)用效果,其措施和方法對恢復(fù)和改善鐵路沿線的生態(tài)環(huán)境和景觀環(huán)境都起到了一定的作用。

臨時用地的土地復(fù)墾適宜性評價研究——以武漢市中環(huán)線北段項目土地復(fù)墾為例

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以武漢市中環(huán)線北段復(fù)墾項目為例,將復(fù)墾前后的土地質(zhì)量狀況進行比較,對破壞狀況進行評價,確定復(fù)墾后土地適宜性。

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