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拉森鋼板樁支護方案 深圳市軌道交通二期 3號線橫崗雙層車輛段主體工程 3105標段 2/8 雨水箱涵接駁基坑支護方案 一、編制依據 1、《橫崗雙層車輛段排洪渠框架涵與深惠路雨水箱涵排水系統接駁 圖（1）～（ 4）》。 2、《建筑基坑工程技術規范》（ YB9258-97）。 3、《建筑基坑支護技術規程》（ JGJ 120-99）。 4、《建筑軟弱地基基礎設計規范》（ DBJ10-89）。 5、 現場實際情況。 二、工程概況 本工程為橫崗雙層車輛段排洪渠框架涵與深惠路雨水箱涵排水 系統的接駁。涵身入口接車輛段框架涵， 出口接深惠路雨水箱涵預留 排水口；涵身尺寸為長 17.88* 寬4.8* 高3.85m；涵基坑位于松散潮濕 的雜填土上，開挖深度為 3.85m；地下水位偏高，在基底以上 1.30m 處。依據實際基坑位置和挖深及基坑支護設計規范要求， 結合現場施 工情況對本涵基坑施工進行支護。
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平 陽 縣 宋 埠 圍 墾 區 經 七 路 道 路 路 基 及 橋 梁 工 程 1#橋、2#橋橋墩承臺基坑拉森鋼板樁支護施工方案 一、工程概況 經七路 1#橋、2#橋位于經七路上 ,在樁基施工后， 經過樁位復測， 該兩座橋部分樁位偏差不 能滿足規范要求。 2016年 4月 12日，在平陽縣濱海新區建設管理委員會會議室組織召開了 “平 陽縣宋埠圍墾區經七路道路路基及橋梁工程“ 1#橋、2#橋橋梁墩臺基礎加固設計方案”專家評 審會，會議成立了專家組，根據專家意見，設計單位出具了基礎加固變更設計方案，主要變更 內容如下： 1#橋橋墩加固設計方案中要求： 1#墩、2#墩左半幅沿橋梁橫向樁基各增加 2根Φ 1000 鉆孔 灌注樁、 15.4m×3.1m×1.5m的承臺各一個，橋墩承臺底標高 -2.0m；1#墩右半幅沿橋梁橫向樁 基增加 1根Φ 1000 鉆孔灌注樁、 9m×3.1m×1.5m的橋墩承
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